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segunda-feira, 26 de novembro de 2012

Buxixo ainda sobre o ´´Amor sertanejo de Hellen Ganzarolli .



Eduardo Costa e Helen Ganzarolli namoram agarradinhos;
Helen Ganzarolli é criticada no Twitter depois de divulgar foto ao lado do namorado, Eduardo Costa.
Como todos sabem, Helen Ganzaroli pegou o cantor Eduardo Costa de jeito… Mais um sertanejo ? Sim, todos sabem que a bela do SBT tem uma quedinha por cantores sertanejos, a listinha é bem extensa, e já passaram por lá Sorocaba, Gusttavo Lima e agora ele.
Ela resolveu mostrar neste domingo (04) como estava sendo seu final de semana para seus seguidores no Twitter. Então, postou uma foto de ambos juntos em Minas Gerais (imagem acima). A apresentadora aproveitou a ocasião e fez uma declaração de amor á ele, e escreveu: ‘Amoooo’.
Depois disso, Helen começou a ser criticada na rede social. Uma seguidora escreveu: ‘O que o dinheiro não faz kkk’. Sem deixar barato, ela rebateu: ‘Pois é, né? Ainda bem que minha conta esta gordaaaa!’.
Mas, será que a moça só namora por dinheiro mesmo ?
Bom se namora ou não isso o
tempo dirá, mais que a conta dela está “gorada” isso ela afirma.

Acredito que os 2 estão realmente juntos e isso ela faz questão de registra não são apenas rumores as fotos não nega  nem ???

Namoro de sertanejo com Helen Ganzarolli seria por interesse, diz ex
Adriana Sant, de 25 anos, conta que ainda se relaciona com Eduardo Costa e que ele não sabe como se livrar da assistente de palco.

Isso ainda vai dar pano pra manga kkkkkkkkkkkkkkkk

Helen Ganzarolli namorando Eduardo Costa

Namoro de Helen Ganzarolli com sertanejo seria por interesse, diz ex


A apresentadora e modelo Helen Ganzarolli assumiu em novembro que estava namorando o sertanejo Eduardo Costa.
Quem não gostou nada dessa notícia foi a bailarina e ex-namorada do cantor, Adriana Rodrigues Sant, de 25 anos.

Ela diz que cansou do rolo do sertanejo com a ’queridinha’ de Silvio Santos. O relacionamento com Helen Ganzarolli teria começado depois de uma cena de ciúmes de Eduardo Costa com Adriana.
“Estamos juntos há sete meses. No dia do show em que ela foi, havíamos brigado por causa de uma sessão de fotos minha. Acabei não indo. Helen já conhecia o Eduardo há algum tempo, mas nunca ligou para ele. Achava que ele era brega, se vestia como um cantor de pagode. Nesse dia viu que ele estava mudado, mais famoso. Aí resolveu se interessar”, alfineta ela, em entrevista ao site “Ego”.
Ainda segundo a bailarina, Eduardo só ficou com Ganzarolli para fazer ciúmes nela, mas a relação teria saído do controle quando foi divulgada na imprensa. Agora, ele não estaria sabendo como terminar o namoro, como mostram algumas supostas conversas do casal, divulgadas por Adriana Rodrigues.
“Passei todos os perrengues com ele. Todo mundo sabe, todo mundo me conhece. Mas não estou mais suportando ver essa mulher oportunista na vida dele. Sou a mulher dele e só quero que ela suma”, desabafou a bailarina ao “Ego”.
Procurado, Eduardo Costa diz que já ficou com Adriana, a Drika, mas que agora ela é apenas uma amiga.
Já o escritório do cantor contou que já acionou seus advogados para analisar se a privacidade de Eduardo foi invadida com a divulgação de suas conversas pessoais: “Se a situação for comprovada, vamos agir no rigor da lei”.
Por fim, a assessoria de Helen Ganzarolli disse que não iria falar sobre o assunto, já que ela não precisa se promover em cima de ninguém. E que o sertanejo é quem deve resolver a situação.

 

No começo desse mês, Helen Ganzarolli, a assistente de palco do Sílvio Santos, resolveu assumir que estava namorando o cantor sertanejo Eduardo Costa, os dois estão juntos desde outubro. Tudo ia bem até que a ex namorada do cantor, Adriana Sant (foto abaixo), 25 anos, modelo, revelou que continua se relacionando com Eduardo.
Ela se diz namorada de Eduardo e conta que cansou do rolo do sertanejo com a assistente de palco de Silvio Santos.
“Estamos juntos há sete meses. No dia do show em que ela foi, havíamos brigado por causa de uma sessão de fotos minha. Acabei não indo. Helen já conhecia o Eduardo há algum tempo, mas nunca ligou para ele. Achava que ele era brega, se vestia como um cantor de pagode. Nesse dia viu que ele estava mudado, mais famoso. Aí resolveu se interessar”, alfineta.Helen Ganzarolli (33) declarou nesta quinta-feira, 5, que seu coração já tem dono. Em sua conta do Twitter, a morena aproveitou a revelação para rebater uma reportagem do programa Muito +, da Band, que dizia que ela fica com vários sertanejos."Respondendo a todos... Não existe plural... Existe sim um sertanejo na minha... Eduardo Costa!!!", escreveu. Sobre a insinuação feita pela atração comandada por Adriane Galisteu (39) de que estaria grávida, Helen falou: "Não processe amorecos... Eu nao vou ser mamãe... O único baby que eu tenho é o @eduardocosta rs... Que precisa de mtos cuidados... Rs".
Em outro tuíte, ela alfinetou: "Meu pai amado!! aumentem mas não inventem viu... Que isso #MuitoMais rs...". Entre os nomes que já foram apontados como supostos affaires de Hellen, estão os de Luan Santana (21) e Gusttavo Lima (23).
Além das trocas de mensagens carinhosas, o recém-casal também publicou na rede social fotos de uma viagem. Confira na galeria! Felicidades para eles!

Vamos falar a verdade ele não esta um Galã mais que o cara mudou isso de Fato .
(SUPOSTO TRIANGULO AMOROSO)
 

 

 
O suposto triângulo amoroso do cantor sertanejo Eduardo Costa com Helen Ganzarolli e a bailarina Adriana Sant ganhou um novo capítulo nesta sexta-feira, 23. Mensagens trocadas entre ele e a bailarina revelaram, além da relação íntima do casal, um apelido curioso: "anão". É que o sertanejo mede apenas 1,55m, e acaba ficando baixo perto de Adriana, que tem 1,60m - mais o salto. “Eu o chamo assim porque ele fica pequeno do meu lado. E olha que eu já sou baixinha. Mas ele não liga, não. É uma forma carinhosa nossa”, disse ela, sobre o apelido. Magoada por ter sido trocada por Helen, Adriana veio a público nesta quinta-feira, 22, revelar que namora o sertanejo há sete meses, e que o relacionamento dele com Helen Ganzarolli seria por interesse, a fim de atrair mídia.
“Passei todos os perrengues com ele. Todo mundo sabe, todo mundo me conhece. Mas não estou mais suportando ver essa mulher oportunista na vida dele. Sou a mulher dele e só quero que ela suma. Quero ver Helen Ganzarolli acordar de madrugada para fazer frango caipira para ele como eu fazia. Faz nada. Ela só quer aparecer”, disse em entrevista
Veja a Baixaria no twinter

 
 

segunda-feira, 10 de setembro de 2012

Direção Defensiva

Arrase nas manobras


Chuva, ladeiras, vias esburacadas… dirigir na cidade pode ser tão emocionante quanto um rali off-road! Saiba como proceder diante de cinco situações comuns

Situação 1: Subindo uma ladeira

Em vias extremamente íngremes é necessário pesar um pouco mais o pé no acelerador. Afinal, a força da gravidade “puxa” o veículo para trás. Para não exigir tanto do carro, mantenha as marchas mais baixas – como a primeira ou a segunda – engatadas. Caso precise parar, vá desacelerando aos poucos, evite freadas bruscas e puxe o freio de mão. Ao dar a saída novamente, acelere suavemente ao mesmo tempo em que baixa o freio de mão.

Situação 2: Descendo uma ladeira

É importante manter a marcha engatada para garantir total segurança. Com o câmbio no ponto morto, o sistema de freio do carro pode ficar sobrecarregado e falhar. Ao descer, deixe sempre a marcha mais alta engatada. Dessa forma, é possível reduzi-la e frear com total segurança em caso de imprevistos.

Situação 3: Baixa aderência

Ao dirigir por uma estrada de lama ou com gelo na pista é preciso cuidado redobrado, pois a falta de atrito faz com que a traseira do carro derrape com muita facilidade. Aqui, o truque é reduzir a velocidade e frear com antecedência antes de entrar nas curvas. Além disso, não realize manobras bruscas.

Situação 4: ultrapassagens

A cantada de pneus é um dos erros mais clássicos dos motoristas. Quando se acelera mais que o necessário, as rodas recebem uma carga extra de força e acabam patinando. Para evitar a barulheira, o segredo é manter uma aceleração sempre gradativa – seja no momento da ultrapassagem ou em uma arrancada.

Situação 5: Desviando de buracos

O truque é desacelerar o quanto antes e nunca “entrar” freando no obstáculo – caso contrário, pode ocorrer comprometimento do eixo do carro. Para evitar avarias na caixa de câmbio, procure passar com a embreagem acionada e a marcha engatada.

Dicas

  • Em vias íngremes, além do freio de mão é recomendável deixar a marcha engatada e a direção virada para o meio.
  • Dirija à noite com segurança!


    Dicas para você se preparar e enfrentar a estrada sem a luz do sol

    Enfim, chegou aquele feriadão prolongado e você, finalmente, vai colocar o pé na estrada e curtir um merecido descanso à beira-mar! E, para fugir do tráfego intenso que costuma tomar conta das estradas nesses dias, muitos motoristas preferem viajar à noite. Mas as dificuldades de visualizar perfeitamente a pista e o cansaço acumulado podem tornar a direção noturna uma tarefa perigosa. Por isso, antes de carregar o porta-malas e curtir a paisagem ao anoitecer, descubra quais são os principais riscos e como agir de forma segura ao volante.

    PERIGOS NOTURNOS:

    – Maior dificuldade em distinguir uma curva ao final de uma reta.
    – Ofuscamento da visão por longos segundos, causado por um carro vindo no sentido contrário.
    – Visualização de borrões na penumbra.
    – Olhos embaçados e lacrimejantes.
    – Perda de visão no lusco-fusco ao entardecer – principalmente os míopes.
    – Reflexo mais lento.
    – Perda de contraste entre as imagens, alteração da percepção de distância e senso de profundidade.
    – Motoristas de olhos azuis ou verdes são mais suscetíveis à luz do que os de olhos castanhos.
    – Maior esforço dos músculos dos olhos.

    DIRIJA COM SEGURANÇA:

    – Só viaje à noite se conhecer bem a estrada.
    – Planeje cada parada com antecedência e nunca dê carona a estranhos.
    – Procure levar um acompanhante com quem possa revezar a direção durante o trajeto.
    – Sempre descanse antes de pegar a estrada. Caso sinta-se fatigada, é recomendável adiar a saída.
    – Nunca olhe diretamente para a luz do veículo que trafega em sentido contrário.
    – Se precisar abastecer ou parar para descansar, procure postos de gasolina com marca reconhecida, bem iluminados e com grande circulação.

    Dirija na chuva com segurança


    Redobrar a atenção e os cuidados na direção é essencial para enfrentar o aguaceiro com tranquilidade

    As chuvas atrapalham a visão do motorista, criam reflexos no vidro e diminuem a segurança. Quando a pista está molhada, o melhor a fazer é redobrar a atenção e dirigir com velocidade moderada. Uma ótima dica, por exemplo, é subir uma marcha. Dessa forma, o motor do carro vai trabalhar com rotação reduzida e reagir mais lentamente, evitando derrapagens. Além disso, mantenha uma distância considerável do veículo que está à sua frente. A seguir, confira quais precauções tomar quando for necessário dirigir embaixo de garoa ou chuva.

    PRINCIPAL ARMADILHA: AQUAPLANAGEM

    A lâmina d’água formada sobre o asfalto deixa a pista mais escorregadia, podendo provocar a perda de contato dos pneus com o solo e aumentando o risco de derrapagem e colisão traseira. Por isso, além de reduzir a velocidade e certificar-se do bom funcionamento dos freios e do estado dos pneus, especialistas recomendam aumentar a distância mantida dos outros automóveis. Para calcular o espaço correto na chuva, preste atenção à água que é espirrada pelo automóvel à sua frente. Você saberá que está numa direção segura quando esse jato não atingir o seu carro. Assim, não terá problemas em avistar poças d’água ou manobrar a tempo de evitar um acidente. Também é importante ficar atenta ao rastro de água deixado pelo veículo da frente: caso ele “desapareça” muito rapidamente, reduza ainda mais a velocidade para evitar aquaplanagens.

    ATENÇÃO ESPECIAL AOS PNEUS

    Colocar pneus novos na frente e passar os já gastos para o eixo traseiro é uma prática comum, mas que pode comprometer a sua segurança em dias de chuva. O que acontece: ao passar por uma poça d’água, os pneus novos vão assimilar a escoagem da água, mas os gastos podem entrar em aquaplanagem, por causa da falta de aderência ao solo. Por isso, quando tiver de trocar os pneus, substitua o jogo completo. Também não deixe de observar a calibragem, levando em conta o peso do veículo. É recomendável utilizar a carga normal quando o automóvel roda com meia carga (duas pessoas). Já quem costuma trafegar com carga máxima (cinco pessoas) precisa inflar um pouco mais os pneus, conforme especificações contidas no manual do proprietário. Quando estão murchas, as rodas têm contato irregular com o solo, comprometendo a estabilidade do carro.

    DICAS PARA PEGAR ESTRADA NA CHUVA

    Prefira rodar na faixa do meio, onde o asfalto costuma ser mais nivelado e você fica longe da água levantada pelos caminhões. Evite trafegar na pista da direita. Como é destinada a caminhões e outros veículos pesados, essa faixa costuma ter mais ondulações do que as outras, além de resíduos de graxa e óleo – que favorecem derrapagens. E não se esqueça: quando começar a chover, ligue os faróis baixos!
  • Dicas

    • Nunca deixe os pequenos trafegar no colo de um adulto
    •  

quinta-feira, 6 de setembro de 2012

Saiba como funciona o condutor parceiro
Se você não puder dirigir mas mesmo assim precisa de um veículo para facilitar sua locomoção, um parente, amigo ou um motorista contratado poderá fazer isso para você, garantindo seu deslocamento ao trabalho, aos tratamentos de saúde, à educação e ao convívio social.



Se você é portador de deficiência visual, mental ou autismo, não pode dirigir. Mesmo assim, a legislação permite que você compre um veículo, desde que tenha um representante legal, que será responsável por conduzir o automóvel em seu lugar.



Você poderá cadastrar até três condutores parceiros, que receberão um documento que comprova que estão autorizados a dirigir por você. As autorizações para condução de automóvel e isenção de impostos podem ser solicitadas na Receita Federal.

Para se um condutor Parceiro (Documentos Importantes)

Veja aqui o que você precisa ter e fique atento às datas de validade dos documentos:
Laudo Pericial
Comprova o tipo de deficiência. Deve ser emitido pelo serviço médico oficial do Município, do Estado, da União ou por instituição veículada ao Sistema Único de Saúde (SUS).


Declaração de Disponibilidade Financeira ou Patrimonial
Comprova renda compatível com o valor do veículo. A Secretaria da Receita Federal disponibiliza o modelo de declaração.


Documento comprobatório de regularidade da contribuição previdenciária
Deve ser expedido pelo INSS. Caso o instituto não possa expedir o documento, o interessado pode comprovar sua situação por meio de outros documentos, como um contra-cheque ou declaração de isento do Imposto de Renda da pessoa física.


Documento comprobatório de representação legal
Conheça os passos para obtenção do Laudo Pericial Médico:
  • Para condutor: emitido obrigatoriamente pelo DETRAN para as capitais e pelo CIETRAN para as demais cidades.
  • Para não condutor: emitido por qualquer hospital da Rede Pública Federal, Estadual ou Municipal, ou por instituição conveniada ao SUS. A validade é de 180 dias


Observações: É preciso, pelo menos, a assinatura de 2 médicos.
O laudo deve ser emitido na mesma localidade do requerente.
Nos casos em que o laudo médico recomenda apenas direção hidráulica, a Secretaria da Fazenda (SF) de SP não autoriza a isenção de ICMS.
Para não condutores é necessária a apresentação de documentos adicionais, que podem ser obtidos na Secretária da Receita Federal.
Para mais informações e modelos de documentos acesse o site da Receita Federal
Saiba como fazer sua Carteira Nacional de Habilitação

Alguns tipos de deficiência física não impossibilitam as pessoas de dirigir, mas o uso de acessórios pode ser obrigatório.


Você pode tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) normalmente e dirigir um carro adaptado, depois de aprender tudo que precisa nas autoescolas especializadas.
O primeiro passo para tirar sua habilitação especial é fazer o exame médico em clínicas credenciadas pelo Detran (Departamento Estadual de Trânsito) ou Ciretran (Circunscrição Regional de Trânsito).
O passo seguinte é realizar o exame psicotécnico. Você fará o Curso de Formação de Condutores, o mesmo oferecido a outros cidadãos. Dura seis dias e, depois de aprovado no exame teórico, poderá ter aulas de volante na autoescola.
Depois de aprovado no exame prático, você receberá sua CNH com o tipo de adaptação do carro e a informação de que a habilitação é vedada à atividade remunerada.


Fique atento
  • Escolha bem a autoescola: ela deve possuir veículos adaptados e professores treinados para atender suas necessidades.
  • Condutores que adquiriram deficiência depois de habilitados devem requerer uma nova CNH, mesmo que a atual esteja dentro do prazo de validade.
  • Para solicitar a carteira de habilitação, é necessário ter 18 anos completos e ser alfabetizado.


Para mais informações, procure o órgão emissor da carteira de habilitação de sua localidade.

Lista de passos para fazer sua CNHLista de passos para fazer sua CNH

    Meriva
    Espaço, conforto e segurança. Surpreenda-se com o Chevrolet Meriva. No Chevrolet Meriva você dirige numa posição mais elevada, com uma direção hidráulica leve, enquanto aproveita o ar condicionado. Tem espaço interno de sobra e um porta-malas com capacidade que vai de 390 para 1610 litros com os bancos rebatidos. E para garantir ainda mais conforto, possui diversos porta-objetos, vidros e travas elétricas, parabrisa amplo, opção de ABS, air bag duplo e muito mais. Tudo isso em um modelo que tem o melhor custo x benefício da categoria. Você pode escolher entre o motor 1.4 Econo.Flex e 1.8 com trasmissão Easytronic, um câmbio com automatização orginal de fábrica. Recomendado para PCD não condutor e PCD condutor. Veja o que mais você precisa saber antes de comprar seu Chevrolet zero km

Carro Zero para PPD's

Carros novos têm desconto para deficientes físicos! Condutor com deficiência física completa ou parcial, ainda que menores de dezoito anos, tem direito a isenção de IPI, IOF, ICMS e IPVA. Para deficientes não-condutores a isenção fica em torno do IPI e IOF. O primeiro passo para a compra de um carro, utilizando as isenções previstas em lei, é ter a Carteira de Habilitação com a indicação de guiar um carro com uma configuração específica. As isenções de IPI e ICMS devem ser requeridas antes da compra do carro.
Quem tem direito?
Portadores de deficiência completa ou parcial sendo ela física, visual (igual ou menor que 20/200), mental severa ou profunda e autistas. Os responsáveis por estes deficientes, podem adquirir tais isenções, se o deficiente não for o condutor.
Desconto
Deficientes que dirigem automóveis podem adquirir carros com preço de até 30% abaixo da tabela. Para responsáveis por deficientes, o desconto é apenas do IPI, de 12%.
Documentos Necessários
Laudo pericial: emitido por serviço médico oficial (instituição vinculada ao SUS);
Declaração de disponibilidade de renda: a Secretaria da Receita da Fazenda oferece o modelo do documento.
Comprovação de contribuição com INSS: expedido pelo instituto ou por contra-cheque.
Exigência
O deficiente não pode vender o carro antes de completar três anos de uso. Caso isso aconteça, precisará recolher os impostos.
Quais são os impostos?
Quais são os Impostos?

IPI – Imposto Sobre Produtos Industrializados.

IOF – Imposto Sobre Operações Financeiras.

ICMS – Imposto Sobre a Circulação de Mercadorias e Serviços.

IPVA – Imposto Sobre a Propriedade de Veículos Automotores.

IPI: o pedido de isenção do IPI é feito na unidade da Receita Federal com documentos pessoais, a Carteira de Habilitação e um formulário disponível no site da Receita Federal. “O direito à aquisição com o benefício da isenção poderá ser exercido apenas uma vez a cada dois anos, sem limite do número de aquisições, observada a vigência da Lei nº 8.989, de 1995.”

IOF: são isentas do IOF as operações financeiras para aquisição de automóveis de passageiros de fabricação nacional de até 127 HP de potência bruta para deficientes físicos. O benefício somente poderá ser utilizado uma única vez.

ICMS: é a Secretaria da Fazenda de cada estado que dá a isenção do ICMS. Além de documentos pessoais e da Carteira de Habilitação, o condutor já precisa indicar o carro que vai comprar, por meio de uma carta da concessionária ou ponto de venda. A isenção do ICMS pode ser renovada a cada três anos e está limitada a carros novos, de fabricantes brasileiros, que custem até R$ 60 mil e não sejam utilitários (SUV).

Assim, o cliente leva as isenções à concessionária para encomendar o veículo. IPVA: Todos os deficientes listados acima tem esta isenção, sendo condutor ou não. O responsável pelo veículo comprado documenta o carro novo, ou usado, no DETRAN sem pagar o IPVA. Em seguida, com cópia dos documentos pessoais, do veículo e nota fiscal de compra, dá entrada no pedido de isenção do IPVA e rodízio obrigatório. A isenção do IPVA vale durante todo o período em que o carro estiver em nome do mesmo condutor. Para finalizar o processo, cópias das isenções são levadas à Receita Federal e à Secretaria da Fazenda.
Isenção de Impostos

sexta-feira, 24 de agosto de 2012

Um Brasileiro Na Terra do Tio Sam


Porque o carro no Brasil custa tão caro?


Acura MDX

Já faz um tempo que eu tenho vontade de colocar um post aqui sobre carros. Quando morava no Brasil, me revoltava com o preço dos carros e a cara de pau do governo brasileiro. Não é a toa que as montadoras no Brasil não encerraram os dois últimos anos no vermelho como aconteceu com as daqui dos EUA.
Mesmo fabricando 14 milhões a menos de automóveis somente em 2009, o Brasil ainda fechou positivo. E muito desse fato se deve ao preço exorbitante do carro no Brasil, o que faz com que o brasileiro inclusive troque menos de carro.
Os americanos trocam muito mais vezes de carro que os brasileiros e por dois simples motivos: A facilidade de se comprar um carro e o preço que pode chegar a 1/5 dos preços praticados no Brasil.
Comprar um carro nos EUA é muito mais fácil que no Brasil. Se você tem o dinheiro para pagar à vista, pode comprar mesmo sendo turista ou vivendo ilegalmente. Porém, se desejar fazer um financiamento, aí vai precisar de alguns documentos. Os bancos dificilmente financiarão um carro para um imigrante que não está em dia com a imigração mas, diferentemente do Brasil, aqui as lojas menores financiam o carro elas mesmas. Você precisará provar que trabalha, tem conta bancária e comprovante de endereço. Os juros serão maiores devido ao risco mas, sem muita burocracia você sai da loja com seu carro em menos de 2 horas.

Considerados altos aqui, os juros não passam de 1% ao mês. Muito engraçado foi eu assistindo TV, vendo os anúncios de carros com juros de financiamento de 3%. Achei muito alto e pensei que alguma coisa não estava certa! Depois descobri que era 3% anual!!?? E eu que já paguei 3,89% de juros MENSAIS no Brasil comprando carros usados. Um financiamento de 4 anos aqui para um carro de 35 mil dólares paga-se mais ou menos 1500 dólares de juros totais. Meu ultimo financiamento de carro no Brasil de 4 anos iria pagar 18 mil reais de juros. Quase 50% do valor do carro que comprei!

Nova Hyundai Tucson - 20 mil dólares 0KM
Isso foi uma das coisas que me deixou mesmo impressionado. Os baixos juros (o certo é ‘o juro’, mas fica tão esquisito!) e a rapidez em que o carro é vendido. Desde o cumprimento inicial, negociação, até você sair da loja com o carro (mesmo zero km!!), não se passam duas horas. Incrível não? Outro detalhe importante, que não posso deixar de falar é que os carros obrigatoriamente tem que ter seguro. Sem seguro você nem mesmo tira a habilitação americana(veja meu posts carteira de habilitação da Flórida ). Se não renovar o seguro, reze...Reze para não ser parado pela polícia ou não se envolver em um acidente em que os danos sejam superiores a 500 dólares. Você vai preso se não arcar com os prejuízos que causou. Veja o post Dirigir nos EUA

Mas afinal, por que o carro no Brasil é tão caro? Infelizmente no Brasil os carros custam muito maisdo que valem. Eu sinto pena do povo brasileiro que, se desejar se locomover de maneira mais rápida e confortável tem que pagar 40% do valor do carro em impostos para o governo. Tem IPI, ICMS, PIS, Cofins, IPVA e por aí vai. Isso quer dizer que em um carro cujo valor é 50 mil reais (um volkswagen Polo Sedan), 20 mil reais são impostos e 30 mil reais é o que vai para as montadoras. A coisa fica pior se você pensar em quantos por cento os 20 mil são dos 30 mil, ou seja, quantos por cento o imposto é do valor que fica com a montadora(valor real do carro). Divida 20 por 30 e o resultado é 0,666...Multiplique por 100 e você tem 66,66% !!! O total em impostos somam 66,66% do valor que fica com a montadora.

Agora vem a roubalheira....desses 66,66%, você ainda paga 4% de IPVA e 6% se o carro for importado. Quer dizer que eu pago imposto (IPVA) dos impostos que já paguei?? Sim, paga... Você paga 4% ou 6% anualmente sobre o valor total dos quais 66% já eram impostos. Literalmente paga-se imposto do imposto. Onde já se viu isso?

75 mil reais no Brasil - 15 mil dólares nos EUA
Eu já vi promoçoes na TV por 9.990 dolares
Na foto acima fala que o preço nos EUA é por volta de 32 mil reais. Mas pense em um americano que tem um emprego médio e ganha 3 mil dólares comparado a um brasileiro que ganhe 3 mil reais. O americano olha para esse carro e pensa que ele custa 5 vezes o seu salário. O brasileiro olha para esse carro e pensa que ele custa 25 vezes o seu salário - E mais um salário inteiro de IPVA por ano - inviável...
Eu sei amigo, uma vergonha... No final das contas são 66,66% + 4% = 70,66% do valor que fica com a montadora que você tem que pagar para o governo brasileiro para sair andando com seu carro novo. Eita presidente Lula!? Assim o povo não vai pra frente!! Nem vou fazer as contas após 5 anos pagando IPVA qual é o valor final dessa brincadeira.

               VALOR FINAL DO CARRO            IMPOSTOS 
                      + impostos                      embutidos no valor do carro
BRASIL      50 MIL                 22 MIL  (70,66% do valor que vai pra montadora)
EUA            50 MIL                  3 MIL ( 6,1% do valor que vai para a montadora)

Um carro de 25 mil reais no Brasil é chamado de carro popular e convenhamos, e uma porcaria. Tem itens de segurança como freios ABS, air bags, barras laterais, etc? Tá brincando? Um carro popular nos EUA custa menos de 10 mil unidades da moeda, (menos de 10 mil dólares).
Um carro de 25 mil dólares nos EUA seria um Volkswagen Tiguan ou um Ford Edge.
Ford Edge

Volksvagem Tiguan e Edge, ambos 23 mil dolares
O preço final do carro no Brasil está entre os mais altos do mundo. Aliado a isso tem a ganância e acordos entre as montadoras para que todas mantenham os preços em certo patamar. Isso não acontece nos EUA. A briga pelo consumidor aqui é pra valer. Outro dia eu vi na TV uma promoção da Toyota. A marca estava vendendo o Corolla por 9,990 e o Camry por 13.990,00 dólares. Esse carro no Brasil, o Camry, custa 131.000,00 reais! Os americanos não acreditam quando eu conto. O preço normal desse carro aqui é de 21 mil dólares. O imposto sobre carros nos EUA você paga uma vez na hora da compra. 6,1% é a média nacional. Na Flórida é 6,5% e não existe IPVA. Pagou o carro acabaram-se os impostos sobre ele.
Existe também a briga na TV que é até interessante. Pessoas dirigindo o carro da concorrência e apontando todos os defeitos...isso é bem comum!

Agora para os apaixonados. Quais carros os americanos preferem? Quais carros se vê mais nas ruas americanas? Quais são as marcas mais famosas? Olha, eu poderia ficar escrevendo aqui o dia inteiro. Tem marca que não acaba mais. A grande maioria são americanas(Ford, GM, Cadilac, Lincon, etc) e japonesas(Honda, Acura, Toyota, Nissan, etc), seguidas pelas coreanas (Hyundai, Kia e outras)e depois as Nórdicas (Volvo, BMW , Mercedes e Volkswagem). Em dez meses que moro aqui não ví sequer um Fiat, Renault ou Citroen como é comum na Europa e no Brasil.

Os japoneses e coreanos são os mais acessíveis. A Kia tem carros até de 8 mil dólares. A Toyota tem o Iaris que custa uns 10 mil. O Corolla é considerado um carro barato, “standard” (alguns até dizem ‘de pobre!’) e custa por volta de 15 mil dólares. Um carro considerado caro aqui nos EUA custa por volta de 45 mil dólares. Esses, são poucos os que compram. Não pelo fato de não terem o dinheiro mas porque acreditam que é muito dinheiro a ser pago por um automóvel. É evidente que tem gente disposta a pagar 80 mil dólares em uma Mercedes, mas é bem difícil.

Preciso dizer isso aqui. No Brasil eu nunca vi uma pessoa negra dirigindo uma Mercedes. Aqui já perdi as contas... Eu fico muito contente quando vejo uma pessoa negra em uma Mercedes, um Audi ou uma BMW. Isso é comum, bem comum aqui e eu fico pensando que as pessoas tem mais oportunidades nos EUA e que coisas assim não são só privilégio de uma minoria rica como no Brasil. 

Recentemente lendo alguns artigos da 4rodas e outros sobre os preços de carros no Brasil, lí que um de nossos ministros disse que para nos igualarmos à “argentina” onde os impostos totais somam 24% seria necessária uma reforma “fiscal” e que isso só seria sentido no bolso do consumidor em aproximadamente 20 anos. 20 anos? Vinte anos eu to dirigindo a minha cadeira de rodas! Vai tomar...

Vamos comparar. Deixa eu pegar a minha calculardora...

Automóvel                 EUA + impostos Us$                  Brasil + impostos R$

Toyota Corola                  17.458,00                                             68.858,00

Toyota Camry                  21.007,00                                           136.240,00

Volkswagen Jetta             18.887,00                                             89.336,00

Volksvagem Toureg         43.505,25                                            269.360,00

Ford Fusion                     20.975,00                                              85.446,00

Ford Edge                        28.989,00                                            136.188,00

BMW X5                         48.787,00                                            464.800,00 ??
                                                 (quando eu conto isso aqui as pessoas pensam que eu estou equivocado...)

Eu sei, é de desanimar...Os preços estão em dólares.
Se você for comprar um carro aqui e pagar em Reais precisa multiplicar o valor pela taxa cambial do dólar que hoje gira em torno de 1,70. Eu coloquei os preços em dólar pra ter uma idéia do valor do carro comparado aos salários nos EUA. Por ex, uma pessoa que ganha 1500 dólares pode, com tranquilidade, comprar um volksvagem Jetta, que é bem comum. Jetta aqui nao é carro de gente rica. As prestações ficam menores que 170 dólares para financiamentos maiores que 48 meses. Uma pessoa ganhando 1500 reais no Brasil com muita dificuldade acaba comprando um gol ou outro carro popular. Infelizmente com a taxação de impostos sobre os carros no Brasil, somente uma minoria vai continuar tendo o poder aquisitivo para adquirir carros confortáveis e, o mais importante, com ítens de segurança. Itens de segurança, como freios ABS e Air Bags, não deveriam ser privilegio só de uma minoria brasileira. Toda pessoa deveria ter direito.

Enquanto isso, seu Lula desfila de terno Ricardo Almeida pela bagatela de 10 mil a peça. E o salário dele dá pra isso é?? :-( Gostaria de saber que carro ele dirige...

Leia mais aqui:
http://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/carro-tao-caro-brasil-394648.shtml

http://www.sindlab.org/noticia02.asp?noticia=11410

Se quiser consultar os preços dos carros nos EUA vá na página do google em inglês (http://www.google.com/) e nao .br e digite o nome da montadora.

Sabia que você pode importar um carro dos EUA e pagar mais barato que no Brasil?
http://www.youtube.com/watch_popup?v=qFrxPNbJ92A


Os carros que desfilam aqui pelas ruas. Repetindo, são carros da classe média (preços em dólares):

BMW X5 48 mil


Mazda CX7 21 mil

Essa semana na TV - 15.990

Volkswagen Tiguan 23 mil


Acura TL 35 mil



Audi Q5 35 mil


Chevy Traverse 29 mil



New Kia Sportage 18 mil


.
Mas tem um detalhe, olhe o caso do corolla ou mesmo do civic, tirados os impostos, o brasileiro paga 10k a mais para a fábrica e olha que a eletricidade, a materia prima e a mão de obra aqui são mais baratas, logo se eu pago 33% do valor do carro a mais de lucro para a montadora eu sou trouxa que deixo o governo me cobrar tanto imposto e ainda pago mais pra montadora com essa desculpa. o povo devia se unir e passar um ano sem comprar carro pra eles tomarem vergonha na cara.
Esse papo de I P I gratis e mentira meu povo acordaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Pois é..esse é o Brasil, onde o governo tem a coragem de dizer que carro de R$25 mil (ford ka,por exemplo..sei lá) é carro popular!
Parabéns pra quem votou na Dilma!! se afundem por aqui sozinhos...
RESPOSTA CURTA: Porque o brasileiro paga. 

RESPOSTA LONGA (se é que é preciso ainda): Qualquer carroça de fim de linha e o brasileiro acha lindo e parcela em 60 vezes sem entrada, todo mundo desfilando de carroça nova. Ano após ano o Brasil bate recorde de vendas. Por isso que o carro no Brasil custa caro, porque as pessoas compram. Se os carros encalhassem nos pátios, o preço baixava.

E tem mais, brasileiro paga mais caro do que no mundo todo, para ter um produto inferior.

Exemplo de absurdo: o FOX. O FOX é um sucesso de vendas no Brasil. Foi exportado para a Europa, onde custa mais barato que no Brasil, e tem ABS, Airbag e muito melhor acabamento. Esta versão não vende no Brasil. 

Sem contar outros absurdos como IPVA que é calculado de acordo com o valor do carro... que isso... um carro mais caro gera mais custos para o governo? por isso paga mais caro o IPVA? aqui em Portugal o imposto de veiculo é igual para todos, o preço varia de acordo com a emissao de carbono de cada carro, nao pelo preço de mercado.
Quero um carro mais tomarei os devidos cuidado aff